我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:ds视讯 > 打通道路 >

合肥的交通出行什么时候才能不拥堵呢?

归档日期:09-12       文本归类:打通道路      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部22日,“中国百万人口城市交通系统论坛暨合肥市交通拥堵对策研究会”在合肥召开,来自美国、英国、日本、德国及中国人民公安大学、上海同济大学近20名智能交通专家齐聚合肥,把脉合肥交通。

  上海同济大学教授、博导李克平认为,要缓解合肥的交通拥堵,除了完善公共交通、发展轨道交通外,合肥建地铁迫在眉睫。

  合肥哪些路段拥堵?造成道路拥堵的原因是什么?怎样缓解交通拥堵问题?日前,上海同济大学合肥交通拥堵问题研究小组花了2个多月的时间,对合肥的交通进行了调查。

  目前,合肥机动车保有量超过62万辆,而燃油助力车有10~20万辆,电动车40~50万辆,自行车40~50万辆。

  上海同济大学的合肥交通拥堵问题研究小组经过2个多月的调查发现,省城徽州大道沿线、阜阳路沿线、大东门、蒙城路沿线个路口比较堵。

  目前,省城每天平均有两三百辆新车上牌。研究小组认为,合肥的交通拥堵,除了因为机动车猛增外,还与老城区路网结构不合理、交通参与者素质等因素有很大关系。研究小组调查发现,合肥老城区路网结构不合理,支路密度较低,存在断头路,“畅通一环”还截断部分次干路和支路。此外,时空资源利用不充分,快速路与地面通行能力不匹配,如金寨路(屯溪路-环城路路段)。关键节点通行能力不足,以芜湖路与徽州大道北出口为例,进口道三股直行车流在交叉口内部变为四股,右转车不受控,非机动车占用一条机动车道,通行能力降低30%。

  交通秩序混乱,路边停车占用道路资源,道路改造期间,交通设施不完善,出口匝道暂时性数量不足,也一定程度上加剧了拥堵。省城的交通拥堵不少是人为的。交通参与者不能各行其道,行人闯红灯、不按规定让行等现象屡见不鲜。

  调查中,研究小组还发现合肥部分信号灯存在周期过长,绿灯间隔时间不足等问题。

  如果信号周期过长,行人过街等待时间过长,就会不耐烦,甚至会出现闯红灯的现象。绿灯间隔时间不足,非机动车就难以清空,特别是左转非机动车,滞留在交叉口中央,行人清空时间不足。

  此外,部分路口右转机动车的控制也存在问题。右转机动车不受信号控制,在出口道与左转车、直行车抢夺通行空间,与行人、非机动车冲突较多。造成交通拥堵。合肥的畅通一环给市民的出行带来了很大的方便,但同时也带来了一些问题。这些快速道对道路两边进行了分割,造成周边区域市民出行的不便,同时还会造成一些主要路口的交通集中,造成交通拥堵。

  “合肥本不应该这么堵。 ”李克平认为,按照目前合肥的机动车保有量和道路资源,合肥不应该堵成这样。李克平曾到过武汉、成都等地,他认为目前合肥的拥堵程度跟武汉程度差不多。

  李克平认为,在对道路进行改造时,要从总体上考虑,不能东一榔头西一棒。举个例子,在改造某条道路时,还要改造与之相连的道路。李克平认为,要改变合肥的现状,必须加强规划的作用,同时完善交通设施建设。

  李克平认为,交通管理是一个复杂的系统工程,涉及规划、设计、建设、管理等多个层面。要缓解城市交通拥堵,要从源头上入手,从规划入手。

  目前,道路出现交通拥堵,市民首先会想到的是交警的管理问题。 “巧妇难为无米之炊,由于道路设计的问题,交警也无能为力。 ”因此,要解决交通拥堵,要先从规划入手。

  交警的管理有时候能起到立竿见影的效果。如果某路段出现交通拥堵,交警部门采取禁左或单行的措施,该路口的拥堵会立马缓解。不过,这个管制措施可能带来负作用,造成“这边不堵了,那边又堵了”的尴尬局面。

  “要想缓解交通拥堵,合肥要赶紧建地铁,没有地铁肯定不行! ”李克平认为,合肥要想缓解目前的交通拥堵现状,必须建地铁。不过,建地铁不能操之过急,有了地铁,如果没有规划好也不行。因此,建地铁前必须经过大量的调查论证,“客流在哪里,地铁就要修到哪里。 ”

  目前,北京、上海等城市都已有了地铁,但目前普遍存在的问题是与公共交通系统、私家车、出租车的衔接不是很好。因此,合肥在建地铁时,一定要充分考虑好这个问题。目前,合肥的机动车保有量还不是很多,如果市民出行时坐地铁很方便,他们就会养成坐地铁上下班的习惯,吸引更多的人乘坐公共交通工具,这就会在一定程度上缓解交通拥堵。

  李克平建议,合肥可借鉴上海等城市的经验,在一些主要路口增设非机动车信号灯,不仅可以提高路口的通行效率,还能保证市民出行的安全。Robert Goldup认为,缓解合肥主城区交通拥堵,除了完善公共交通外,还可提高主城区停车收费标准,让私家车主增加进市区的成本。

  合肥交通顾问、德国斯图加特大学库诺教授认为,除了发展公共交通外,轨道交通是缓解交通拥堵的一个不错选择,也是大势所趋。

  今后,市民在乘坐出租车时,在车上就能看到合肥市区交通状况,哪个地方堵,看一下显示屏,一目了然。 GPS终端还会为驾驶人提供最快路线、最近路线、剩余时间等计算评估,供人选择。

  目前,合肥智能交通项目已采用“FCD浮动车辆数据技术”。合肥已有600辆出租车加装了GPS装置。

  这是一个家家可以买汽车的时代,这是一个道路拥堵的时代,这是一个注定修路赶不上汽车发展的时代,改变不了就适应吧!

  2014-02-09展开全部现在私家车子越来越多, 路也修的越来越多、越来越宽,但还是赶不上车子增加的速度,现在人越来越有钱了,交通越来越发达了,但开车人素质、行人素质、骑车人素质还是没多少提高,所以路就越来越堵了!

本文链接:http://luizromero.com/datongdaolu/581.html