我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:ds视讯 > 大型运输机 >

c17运输机和运20对比参数

归档日期:07-29       文本归类:大型运输机      文章编辑:爱尚语录

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  C-17运输机的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切,融合战略和战术空运能力于一身,是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。

  C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

  运-20是中国研究制造的新一代军用大型运输机,由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造,并于2013年1月26日首飞成功 。

  该机作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能优异。

  采用宽体设计,看起来比较短、粗,具有新一代军用运输机普遍的外观特征,其加宽、加高的货舱使之方便运输大量超宽、超高货物。运20在机体结构、减重以及气动布局上的设计远胜伊尔76,其耗油量比后者低20%。在相同的航程情况下,运20的运载量会更大。

  二、与C17相比,运-20的顶置翼盒使中央翼高出机体,保持了机体内径的完整。

  由于机翼没有插入机舱,形成了独特的“驼背”外观。翼下净高度比C17高出很多,有利于按最大机舱高度装载单件超限货物,能够运输C17不能装载的超高货物,也能够运输伊尔-476无法顺畅载运的主战坦克等重型超宽装备。

  这一独特装载性能,使之可以运载我军绝大部分大型车辆。如果运20更换成国产新型大推力大涵道比涡扇20发动机,其性能还会进一步提高。

  这方面学习了C17。C17等现代化大运,采取偏转发动机喷管,实现大致向前方喷气来起到强制减速的作用,效果明显。

  但是必须等主起落架着地后才使用,绝不能在空中就使用这种强制减速,否则会失速坠毁。反推减速的效果是十分明显的,可以让C17这么庞大的飞机在1000米的短促简易跑道上重载起飞和降落,特别有利于实战。

  3、最大起飞重量不同。C17最大起飞重量285750千克,运20最大起飞重量为220000千克。

  1、C-17采用4台超过18吨推力的发动机,最大起飞重量实测可到272吨,而运20采用的是4台D-30-KP2发动机,单台推力仅12吨。这是运20与C-17差距最大的地方。

  2、运20毕竟是我国自行研制的第一款200吨级飞机,结构设计、复合材料运用方面与C-17应该也有一定差距。

  3、航空电子方面,得益于我国近年飞速发展的电子工业,运20在这方面可能与C-17没有差距,甚至更好。

  知道合伙人数码行家采纳数:13317获赞数:132119获取软件设计师高级职称 万达金融最佳创新奖向TA提问展开全部首先中国的运-20飞机在综合性能上仅相当于C-17A的60%。

  1、运-20采用的是超临界翼,这是现代运输机又一个标志,超临界翼它能提高机翼的临界马赫数,使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生,从而提高飞机的升阻比,增加飞机航程、经济性,中国从上世纪80年代开始研究超临翼,本世纪初还改装了一架JL-8超临界验证机,对相关技术进行了验证,因此运-20采用的可能就是超临界翼,来提高飞机的升阻比,从而增加飞机的航程及飞行性能。

本文链接:http://luizromero.com/daxingyunshuji/335.html