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为什么中国空军的大型运输机那么少?

归档日期:08-08       文本归类:大型运输机      文章编辑:爱尚语录

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  华中科技大学建筑学专业毕业,性情开朗,爱好广泛,比较专注社会民生话题,特别是军事领域。有资料统计,我国军用运输机包括:300余架运五、25架运七、25架运八、15架运十一、2架运十二、50架Li2、10架伊留申76空运、30架IL-14、10架IL18、18架三叉戟。这样杂七杂八的加起来,也有将近480架左右~~

  但技术先进、运载量大的运输机却着实不多,尤其是像运5这样的老旧运输机已经到了必须淘汰的程度。而我国对于大飞机(运输机就属于大飞机的一种)的研制却起步较晚,技术积累和经验都十分有限。再加上西方对于中国的军购以及相关技术的引进都加以限制,所以造成了我国目前大型运输机数量较少的现状。

  三十年前中国已经有了大型运输机,但停止开发三十年后为外国人做小工,买外国的飞机。不重视中国人民的科技开发是中国的一大失误。好在主席抓住了两弹一星的攻关,才有今天的核威慑力量。如高铁引进外国技术来发展中国铁路交通运输本是好事,但又带来了不重视中国的永磁体列阵的磁悬浮列车技术开发的研究,还采取排斥的态度。可以说永磁体列阵的磁悬浮技术开发的开发,是目前可以取代高铁的最佳选择。电磁弹射技术开发用于高铁还需要一段时间的开发研究。当然还有很多小的创新项目在基层也得不到重视,科教兴国还只是停留在口号层面。如何重视科技人员的创新能力,调动他们的积极性,看看大多数科技术人员的工资水平和职称评定问题需要解决而无人关心。

  缺乏相关的尖端技术,自己无法建造;进口渠道太窄,美国和欧洲等西方国家对中国采取军事禁运;俄罗斯的尖端大型运输机处于技术保护考虑,也基本不考虑出口;

  很简单 中国不能生产大型运输机,只能通过进口。国内目前能造的最大军用运输机运8和C130一个级别 属中型。 国内的大飞机计划正在有序进行,很快将获得此能力

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