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为什么俄罗斯制造得出世界上最大的运输机却没

归档日期:09-09       文本归类:大型运输机      文章编辑:爱尚语录

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  苏联/俄罗斯工业及技术原来都偏向于军事的,所以可以造很牛逼的军用产品,但是同领域民用的就不行,不是没实力,而是没心思发展那些,所以我们看到苏联/俄罗斯坦克很牛,汽车不行;飞机很牛,客机不行;军舰潜艇也不差,民用造船比较烂。如果那个行业民用军用混为一体,就是俄罗斯的航天工业,也很牛。

  俄罗斯并没有制造出世界上最大的运输机,世界上最大的运输机安225与安124是由前苏联研制生产的,而且安225与安124是由乌克兰的安东诺失设计局研制。俄罗斯也可以生产大型客机,但是俄罗斯并没有自主研制过大型客机,俄罗斯的客机还是继承自前苏联的老底子,比如图204、图154、伊尔96等客机。自从苏联解体后,苏系客机由于油耗、舒适性、安全性等各方面原因被各国航空公司抛弃使用,连俄罗斯的航空公司也不愿意使用俄罗斯生产的飞机。

  俄罗斯民航客机的发展也不比美国慢,美国研制出波音707的时侯苏联也有了伊尔62这一大型客机,而同时期的欧洲空中客车集团仍未成立。但是俄系客机固有的缺点也很难改进,没有先进省油的航空发动机。之后苏联也陆续研制了图154窄体干线相当。

  但是苏联解体后,面对波音与空客的竞争,俄系客机已经没有人敢乘座,我国买过几架图204也只是用于军用。俄罗斯生产的唯一一款客机是伊尔96客机,是与空客A350竞争的机型。但是由于没有35吨级的大推力发动机,不得不采用四台15.5吨的PS90A发动机,而且PS90A发动机的寿命与油耗远不如美国的发动机。俄罗斯的伊尔96客机也没有获得欧洲地区的适航证,因此伊尔96即使有总统专机的名头,但是伊尔96也只卖出几架。

  但是在普京总统上台执政后,为了支持民航客机工业的发展,先是支线苏霍伊公司与波音公司联合研制了苏霍伊SSJ100支线人,与法国研制了SMe146发动机。之后更是研制了与C919客机同一级别的MC21客机,也自主研制了PD14发动机。此后更是与我国联合研制了CR929宽体干线发动机。

  民航客机领域是一个高技术、高投入、高产出的行业,以空客公司的技术实力与背景,在整个欧盟的支持下也用了十余年才能收支平衡。俄罗斯的市场与资金决定了不能自主支撑起民航客机的发展,只有与我国合作才是正途。

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