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世界上最大的运输机安-225有多大?

归档日期:09-09       文本归类:大型运输机      文章编辑:爱尚语录

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  安-225,全称安托诺夫安-225“梦想式”运输机(Antonov An-225),是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机,也是迄今为止,全世界承载重量最大(250吨)的运输机与飞机,也是最长的(84米),而翼展宽度(88.74米)仅次于休斯大力神运输机,不过后者没有真正起飞过。

  安-225出自苏联安托诺夫设计局(现属乌克兰),原计划为苏联太空计划运输设备之用,但因为暴风雪号航天飞机中途下马,安-225就失去了意义,迄今为止只制造过一架,机身注册编号UR-82060(一号机),1988年12月21日首度试飞。

  该机采用适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计,拥有六个ZMDB Progress D-18高旁通比涡扇发动机,其中货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,底板宽度6.40米,最大高度4.39米。如果转作客机,该机它能搭载1500-2000名乘客。

  动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局 229.5干牛 D-18T涡扇发动机,装有反推力装置。座舱驾驶舱内有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60~70名人员的客舱。

  主要机载设备和安-124大致相似,带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。设有电子飞行显示器,机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达,有惯性、罗兰和欧米加导航设备。

  最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克。性能数据 巡航速度800~850千米/小时,起飞平衡场长3500米,航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千米。

  安托诺夫225型运输机是世界上最大的飞机。尽管波音747-400客机和空客的A380是庞然大物,但安托诺夫225型运输机的体积还要大得多 。

  它是如此庞大,以至于人们把它称为铝做的乌云。安托诺夫225型运输机脱胎于它的小个子哥哥安托诺夫124型运输机。尽管基本配置相同,但安托诺夫225型运输机要更长一些,它有六个引擎而124型只有四个,并且配备了三十二个轮子的起落装置。安托诺夫225型运输机从机首到机尾全长八十四米,比波音747-400客机长十三米,翼展足有八十八米。它的内部空间非常宽敞,能容纳八座普通大小的房子。莱特兄弟乘坐小鹰号进行的第一次飞行,能在七十六米长的机舱内来回进行两次。

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  安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制,最大起飞重量640吨,货舱最大载重250吨,机身顶部最大载重200吨,机身长度84米,翼展88.4米,是目前世界上最重、尺寸最大的飞机(尽管大力神号水上飞机翼展97.54米,但因为它实际上只飞离了水面约20米,在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器)

  安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求,由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计,原计划制造两架,由于开发时间非常短,安-225的大部分概念都是来安-124运输机。1988年11月30日,第一架安-225完工出厂,注册号:CCCP-82060,12月21日在基辅进行第一次试飞,1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。

  20世纪80年代晚期,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划,因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义,第二架安-225只有部分完工,并被封存。真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。

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