我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:ds视讯 > 大型运输机 >

日本C-2号称亚洲性能最强的150吨级运输机真的么?

归档日期:06-15       文本归类:大型运输机      文章编辑:爱尚语录

  C-2运输机由日本川崎重工业公司研制,与日本第一款海上反潜巡逻机P-1同时研制,用于取代已经老化的川崎C-1和C-130运输机机队。日本人说C-2运输机性能卓越,号称是世界最强的150吨级运输机。这是真的么,具体咋回事,请听我为您仔细解说。

  近年来为了对抗中国军事实力的快速增长,日本研发了不少新武器装备。但是由于日本对这些新武器装备的使用环境似乎有“独特”的看法,所以提出了许多匪夷所思的性能要求,采用了很多令人百思不得其解的设计技术,因此导致了日本近年来研发的多款重要武器装备都是备受质疑。例如陆自新装备的16式突击车就被批一些设计严重脱离实战。而今天我们要说的,就是日本空自的一款奇葩机型C-2运输机。

  日本于2001年启动了C-2运输机的研发项目,研发C-2运输机主要目的就是为了取代C-1运输机和美制C-130运输机。直到去年日本C-2运输机才开始正式服役,由此可以看出日本研发该机的艰辛过程了。客观的来说,目前的C-2运输机已经是基本达到了日本军方对其全部性能要求了,但是外界仍然对该机批判不已。

  从外形大小来看,C-2运输机和中国的运-20大型运输机基本相同了。两者的翼展非常接近,而运-20的机长仅比C-2多出4米。

  C-2运输机是一个非常奇怪的运输机,虽然拥有推力巨大的发动机,单台发动机推力是运-20运输机的D30发动机的2倍多。而且C-2运输机空重还小了不少,如此看来C-2运输机的最大载重其实应该要比运-20还要大。可事实却让所有人大吃一惊,运-20的最大载重约为66吨,未来换装国产发动机后载重还能有一定的提升,而C-2运输机的最大载重量仅为30吨。这就是人们认为C-2非常奇葩的地方。

  原来是因为日本非常注重控制C-2的空重,甚至达到了一种变态的地步。设计人员只能是大量采用复合材料来控制重量,甚至不惜在货舱地板上打孔减重。这些设计虽然明显降低了C-2的空重,但是也导致C-2的机体结构强度严重不足,货舱最多只能承受20多吨的货物,使C-2变成了一架“高分低能”的奇葩,日本的奇葩理念也白白浪费了C-2的巨大潜力。

本文链接:http://luizromero.com/daxingyunshuji/57.html